Наши грузовики захватывают салоны, китайские —вторичку | 21.08.2026

За январь — июль 2026 года на рынке тяжёлой техники зафиксирован жёсткий перелом трендов: отечественные заводы уверенно вытесняют импорт из сегмента новых машин, но уступают позиции на вторичном рынке.

Новая техника:

• Российские грузовики: доля взлетела до 52,3% (+9,5 п.п.). Мощный рывок зафиксирован в седельных тягачах — +20,1 п.п., до 43,8%.
• Китайские бренды: доля в салонах упала до 37,1% (- 8,6 п.п.), а продажи тягачей, самосвалов и спецтехники из КНР просели более чем на 30%.

Вторичный рынок:

• Китайские б/у машины: доля выросла до 21,3% (+6,2 п.п.). Активнее всего «китайцы» захватывают б/у сегмент самосвалов (41,6%) и строительной техники (31,0%).
• Российские б/у машины: сдали позиции, потеряв в среднем 5 п.п. — до общей доли 37,2%.

Главные причины разворота — утильсбор и изменившиеся лизинговые условия, которые охладили интерес бизнеса к новому импорту.

Важно для бизнеса

Для компаний, планирующих обновление парка, рынок фактически разделился надвое: новый импорт из КНР дорожает и теряет привлекательность, зато на вторичке растёт предложение китайских самосвалов и строительной техники — это шанс закрыть потребность в спецтранспорте с меньшими вложениями. При этом рост доли «китайцев» на б/у рынке означает усиление конкуренции при перепродаже: если планируете выход из активов, выгоднее сделать это до того, как предложение окончательно перенасытит сегмент.